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伊拉克作家投书美媒:“15年前,美国摧毁了我的国家”

2019-09-20 22:00 来源:中国日报网

  伊拉克作家投书美媒:“15年前,美国摧毁了我的国家”

  在新增审批本科专业中,也有18所高校新增了“网络空间安全”专业,16所高校新增了“信息安全”专业。通知明确,从2018年1月1日起,为2017年底前已按规定办理退休手续并按月领取基本养老金的企业和机关事业单位退休人员提高基本养老金水平,总体调整水平为2017年退休人员月人均基本养老金的5%左右。

英国信息监管局一名发言人说:“此次调查只是一小部分,整个调查将涉及个人数据被分析利用于政治目的。  之后,周欣悦继续在4个实验中用了一些经济游戏进一步巩固了这个发现接触脏钱的人在经济游戏中表现更加自私,更加不公平分配,更加容易辜负对方的信任给对方少分钱。

  据成都市交管局相关负责人介绍,从即日起,成都交警将对这种在车身外放置玩偶等物体的违法行为进行整治,前期以警告和责令纠正为主,希望有在车顶放置玩偶的市民尽快纠正。其中这样强调“责任”与“担当”:“一把手是关键,要把责任扛在肩上,勇于挑最重的担子,敢于啃最硬的骨头,善于接最烫的山芋”。

  在本期的女生家庭专场中,三胞胎姐妹花同台亮相,成为舞台上独特的风景,妹妹勇敢追爱期待邂逅小包总;没谈过恋爱的情感顾问对妈宝男坚决说不;月老张国立化身古玩行家科普巴林石知识,吐露在自己曾演绎的电视剧《康熙微服私访记》里,康熙常常上贴身公公三德子的当,精彩不段。美国市场研究公司PivotalResearch的高级分析师布莱恩·威瑟表示,目前他对脸书的股价持最悲观的看法。

情况紧急,豆豆先被送到当地医院进行抢救,3月18日晚10:10被转往河南省儿童医院PICU进行救治。

  3月22日上午10点过,一辆牌照为苏D的香槟色汽车,在行驶到二环路万年场路口时,被路口执勤的成都交警五分局民警依法拦下。

  3月25日下午,武汉大学党政办一位工作人员告诉重案组37号探员,已关注到上述视频,将加强引导、劝阻。在外界看来,相对于中美经贸关系的体量,出现一些贸易摩擦是难以避免的,关键在于如何处理摩擦和矛盾。

  2017年7月16日上午,当他眼睁睁看着“小黑”被盗狗者拽上车时,自然顾不得多想,冲上前抓住车窗试图阻挡。

  一路上,他们提出各种‘闹婚礼’的要求。同时,从下周一(26日)开始,成都交警将按照《道法》等相关规定,对此类在驾车过程中有其它妨碍安全行车的违法行为,进行罚款200元、记2分的处罚。

  单身的她副职是一名情感顾问,常常会在公众号里替他人解答情感上的苦恼。

  情况紧急,豆豆先被送到当地医院进行抢救,3月18日晚10:10被转往河南省儿童医院PICU进行救治。

  “这只狗已经跑不动了,你为什么要拖着它?”拦下摩托车后,小徐厉声质问,并和另一名爱狗的路人一起立即报了警。美方的挑衅行动只会促使中国军队进一步加强各项防卫能力建设,坚定捍卫国家主权和安全,坚定维护地区和平稳定。

  

  伊拉克作家投书美媒:“15年前,美国摧毁了我的国家”

 
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30年青春娇颜,掀起C919的“盖头”来
2019-09-20 21:50:01 来源: 新华社
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  近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社成都5月4日电(记者谢佼)作为首架国产干线飞机,C919一直蒙着神秘的“盖头”。少有人知,C919、AG600、ARJ21机头都来自同一个航空制造企业,和波音、空客同等标准制造。掀起“盖头”看娇颜,超高颜值的背后,是中国航空工业民用飞机制造不懈努力的30年。

  掀起神秘盖头来

  在成都,有一处“神秘区域”,云集着C919、AG600、ARJ21等众多明星国产飞机的“机头”生产线,这就是中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称“成飞民机”)。

  C919机头总长6.66米,宽3.96米,高4.13米,是C919安装“大脑”的关键部位,不仅是整架飞机的“颜值担当”,还承担着安全引航的重责。在鸟撞实验中,1.8公斤活鸡做成“鸟弹”,通过炮管以180米/秒的速度,分别撞击C919的风挡玻璃,驾驶舱顶部,驾驶舱左、右侧壁板等,均高标准通过了测试。

  从设计开始,C919机头就没有二维图纸,直接在电脑上以三维模型进行设计,更加直观,也更为准确。驾驶舱采用了宽视窗设计,相比空客A320、波音737客机的6块风挡玻璃,C919机头采用四块大型风挡玻璃,面积近4平方米,为机组提供了非常宽广的视野,流线型的设计使得飞行阻力更小。

  飞机制造异常复杂,仅C919机头,就有5千多项零件加工,每一项零件都需要数十道工序,总共多达13万个标准件。每项零件的制造及标准件的采购均按严格标准来生产及控制。

  国产干线飞机“抬头”之路走了30年

  1987年,《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》颁布实施。这部条例对民用航空器的制造、进口、维修等环节,提出了标准化的要求。国产民用飞机制造,走进人们的视野中。

  机会不会从天而降。经过国家艰辛谈判,1988年,中国获得了美国麦道公司100架MD80系列机头转包生产合同。现任成飞民机工程部高级工艺师的陈勇记得,第一次接触到世界航空产业链条,就好像一道门在面前轰然打开。

  从麦道到波音、空客,从生产单一部件到几乎涵盖所有零部件,目前成飞民机的7个产品直接向波音、空客交付,5个产品成为全球唯一供应商。这是中国制造全面融入世界航空产业链条的一个典型缩影。

  成飞民机副总工程师唐建中认为,正是因为主动融入国际航空产业链条,工艺、管理、思维等方方面面都经受了市场锤炼,公司以独立自主的姿态获得了客户的青睐。自成飞民机公司成立以来,国际航空转包交付额增长了4倍,从三级、次级供应商地位提升到以一级供应商身份为主,并顺势成为了国产飞机的“机头专业户”。

  距离“顶尖”还有多远

  虽然很早就被评为欧盟“海外明星生产线”,已取得许多成绩,但成飞民机方面表示,越是深入了解世界航空产业链条,就越有急迫感。他们总对自己的工作保持谨慎乐观的态度,因为路还长,国产飞机还只能说刚刚起步。

  陈勇介绍说,“机头”从无到有的“初生”过程,其艰辛超过了海外生产订单。设计和生产环节紧密相关,或是设计端要求改进制造工艺,或是制造端反馈问题修改设计,或是两端联动共同修改。

  在项目研制初期,主管工艺师庄期能骨折,手术前一天他还在岗位上咬牙坚持,手术后他连续多日白天上班晚上输液。每天用绷带托着钢板和4颗螺钉紧固的左臂。

  加班已经成为一种常态。人们早已记不清自己加了多少班,只知道,随时晚上到车间来,都能看到同志默默工作的身影。

  成飞民机方面表示,在制造标准上,C919“机头”已经达到甚至超过了波音、空客的相关标准,首飞可验证这凝聚中国人智慧的成果。根据首飞及后续试验,成飞民机将对飞机做进一步的改进。

  唐建中认为,航空产业必将带来巨大的发展动能,过去制造飞机所需的材料、设备、工具都需要进口,国产飞机将带动这些相关产业一起腾飞。

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【纠错】 责任编辑: 唐斓
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